تیم های پایگاه هوایی با Amex در هزینه های شرکت ها ، سرمایه کمی از غول را جمع می کنند

امروز پایگاه هوایی صبح ، یک راه اندازی در فضای خرج شرکت ، اعلام کرد که با AMEX در یک خلبان کار می کند که خدمات خود را به برخی از مشتریان غول اعتباری ارائه می دهد. این معامله همچنین شامل "سرمایه گذاری استراتژیک" است که TechCrunch با توجه به اینکه رقم دلار فاش نشده است ، به عنوان یک چک با اندازه متوسط می خواند.

به طور معمول ، ما اعلامیه هایی را که فاقد ارقام سخت مانند کل سرمایه گذاری هستند ، پوشش نمی دهیم ، اما معامله پایگاه هوایی ارزش وقت ما را دارد زیرا این استارتاپ مایل بود میزبان معیارهای رشد خود را به اشتراک بگذارد.

بازار خرج شرکت ها همچنین یک Battleground قابل توجه است که پایگاه هوایی با سایر بنگاه های مشهور از جمله Brex (که اخیراً 300 میلیون دلار جمع آوری کرده است) ، رمپ (200 میلیون دلار در جدیدترین دور خود) و Divvy (به Bill.com فروخته می شود ، رقابت می کند. با قیمت 2. 5 میلیارد دلار). حرکت AMEX برای سرمایه گذاری و کار با یکی از بازیکنان راه اندازی رقیب در بازار خرج شرکت ها می تواند یک بازیکن را برای بازیکن منتخب فراهم کند ، شاید به آن کمک کند تا با سرعت بیشتری نسبت به رقبای خود مقیاس کند. بنابراین ، از دیدگاه ما از ردیابی استارتاپ ، اخبار مهم است.

TechCrunch با مدیرعامل Airbase Thjo Kote در مورد این معامله و پیشرفت اخیر شرکت وی صحبت کرد. طبق اجرایی ، درآمد مکرر سالانه پایگاه هوایی (ARR) در سال 2021 سه برابر رشد کرد و حجم پرداخت در همان دوره زمانی هشت برابر شد. این تعداد به همین دلیل است که دسته هزینه های شرکت ها بسیار جذاب هستند-کار کامل برای کمک به شرکت ها در مدیریت هزینه های خود تجارت عظیم است و یکی از مواردی که شاهد افزایش تقسیم بندی در زمان بلوغ آن است.(Mary Ann Azevedo TechCrunch در اینجا بیشتر است.)

به عنوان مثال ، كوت گفت كه "80 ٪" از ARR شركت وی اکنون از "بخش های متوسط بازار و اولیه سازمانی" یا مشتریانی كه بین 100 تا 5000 كارمند دارند ، حاصل می شود. در مقابل ، Divvy به طور سنتی تمرکز SMB داشته است.

به گفته مدیر عامل American Express Ventures ، مارگارت لیم ، قرارداد Airbase-Amx دارای "خزنده ، پیاده روی ، اجرا" خواهد بود. وی در مصاحبه ای به TechCrunch گفت که مرحله اول کراوات شامل گروه "انتخاب" مشتریان برای شروع خواهد بود. از آنجا ، فرض می کنیم ، آن را گسترش می دهد ، به شرط آنکه همه چیز به آرامی شروع شود.

بازوی سرمایه گذاری Amex به تفصیل در مورد عملکرد آن ، از جمله نحوه معاملات IT ، بسیار جالب بود ، بنابراین ما دقیقاً در مورد چگونگی ارزش گذاری صندوق های جدید در مدت زمان سهام مشخص نیستیم. براساس داده های CrunchBase ، آخرین برچسب قیمت شناخته شده Airbase 600 میلیون دلار به صورت پس از پول تعیین شده است. با توجه به مدت زمان کوتاه از آن معامله تا امروز ، به نظر نمی رسد که پایگاه هوایی به طور چشمگیری توسط این معامله بازگو شود.

چرا پایگاه هوایی؟

اینکه AMEX با پایگاه هوایی همکاری می کند قابل توجه است ، اما جای تعجب بزرگی ندارد: به عنوان مثال غول اعتباری شرکت نیز با Concur همکاری می کند ، و آنچه در پایگاه هوایی و رقبای آن در حال ساخت هستند ، طنین انداز بازار آشکار است. TechCrunch گزارش داده است که سایر راه اندازی ها به دنبال تکرار آن در جای دیگر جهان هستند - و Amex نمی خواهد چیز بزرگی را که می تواند یک رقیب مستقیم بالقوه در نظر گرفته شود ، برای خنثی کردن آینده داشته باشد.

از لیم در مورد چگونگی تصمیم Amex برای ساخت ، در مقابل خرید پرسیدیم. یا به عبارت ساده تر ، چرا این شرکت به جای کار با یک ارائه دهنده خارجی که دارای یک محصول کارت شرکت رقیب است ، به سادگی نسخه خود را از نرم افزار Airbase ایجاد نمی کند. به گفته این سرمایه گذار ، نوآوری در حال افزایش است و با هدف ارائه بهترین مجموعه محصولات به صورت "به موقع" به مشتریان خود ، مشارکت می تواند راهی برای کاهش زمان به بازار باشد.

در مورد اینکه چرا AMEX پایگاه هوایی را از طریق یک راه اندازی رقیب انتخاب کرده است ، به نظر می رسد که به آنچه ما می توانیم به عنوان کیفیت نرم افزار توصیف کنیم ، رسیده است. لیم گفت که قبل از سرمایه گذاری تیمش ، همه بازیکنان را ملاقات می کند و فکر خود را در مورد نیازهای مشتری متمرکز می کند. از این منظر ، بازوی سرمایه گذاری American Express گفت که پایگاه هوایی "بدون مغز" است ، با توجه به آنچه لیم به عنوان یک رابط بصری توصیف می کند و باعث می شود یک ابزار پیشرفته برای استفاده ساده باشد.

با ترجمه کمی ، به نظر می رسد که AMEX تکالیف خود را انجام داده و تصمیم گرفته است که Airbase بهترین نرم افزار در بازار کار هزینه های شرکت را دارد. این یک تعارف است ، اما یک بار دیگر تعجب آور نیست.

نرم افزار

همانطور که TechCrunch در مورد آن بحث کرده است ، دسته هزینه های شرکت دو اردوگاه اصلی داشته است. یک بخش از استارتاپ هایی که در بازار برای مدیریت جریان های نقدی شرکت در حال رقابت هستند ، برای کارت های آن یا هر نرم افزاری ارائه نمی شود. درعوض ، آنها درآمد را از هزینه های مبادله ، برش های کوچکی از ارزش معامله که صادرکنندگان کارت از معاملات مشتری جمع می کنند ، می گیرند. رمپ در این نیمی از شکاف قرار دارد.

بخش دیگر بازار هزینه های مبادله ای را جمع آوری کرده و برای ارائه نرم افزار آنها هزینه دارد. پایگاه هوایی در این اردوگاه آغاز شد که برکس به سه ماهه دیگر پیوست.

پایگاه هوایی سال گذشته مفهوم "ما برای نرم افزار را شارژ می کنیم" ، هنگامی که تصمیم گرفت یک ردیف رایگان از خدمات خود را ارائه دهد و اساساً تمام درآمد مبادله را به مشتریان به عنوان یک پول نقد ارائه دهد. این شرکت به طور موثری گفت که می تواند به تنهایی درآمدهای نرم افزاری خود بخورد ، به همین دلیل وقتی استارتاپ رشد اخیر خود را فاش کرد ، خوشحال شدیم.

به طور خلاصه ، همانطور که پایگاه هوایی مدتهاست مجبور به ساختن نرم افزاری است که می تواند آن را شارژ کند - و این خواندن ما از بازار است - احتمالاً تمرکز بیشتری روی پایگاه کد خود نسبت به برخی از رقبای خود داشته است. بنابراین دیدن Amex آن را بر روی رقبای خود به عنوان شریک زندگی انتخاب می کند ، شوک گسترده ای برای سیستم های جمعی ما نیست.

با این وجود ، سایر ارائه دهندگان کارت اصلی در بازار وجود دارند که می توانند با رقبا ارتباط برقرار کنند ، بنابراین Amex News را به عنوان تاجگذاری نگیرید. این تأیید بیشتر است که آنچه استارتاپ ها در حال ساختن هستند ، توجه بازیکنان اصلی را به خود جلب می کند ، شرکت هایی که می خواهند سرمایه را برای کار همراه با دسترسی به پایگاه مشتری خود قرار دهند.